Automotriz movilidad – Ruta Inteligente | Guías claras para decisiones reales

Portada del artículo. Barras horizontales con los kilómetros al año que necesita cada uno de cinco pares de autos para que la versión híbrida pague su sobreprecio en cinco años, vendiéndola al final. Cuatro SUV con sobreprecio de 89,000 a 105,000 pesos piden de 19,694 a 24,540 kilómetros al año; una SUV compacta con 30,000 de sobreprecio pide 6,004. Una línea marca los 15,000 kilómetros al año del recorrido de referencia. Un recuadro agrega dos datos. Sin vender, esas cuatro SUV piden de 189,648 a 236,314 kilómetros. En la SUV mediana A, en la capital, la tenencia deja el empate en 3,692 kilómetros al año, o en nada.

A cuántos kilómetros al año se paga el sobreprecio de un híbrido

Pablo Alvarez / 27/10/2026

Armé cinco pares con las listas de precios que publican las marcas en octubre de 2026, uno de ellos con […]

Portada del artículo. Dos líneas de costo mensual en la Ciudad de México, con viajes de 11 kilómetros. El auto nuevo arranca en 4,638 pesos sin moverse y sube poco con cada viaje; la app arranca en cero y sube 128 pesos por viaje. Se cruzan en 43.8 viajes al mes. A la derecha, el rango de empates de cada ciudad, con sus rutas extremas, y el gasto de empate de 5,337 a 5,987 pesos al mes.

Automotriz movilidad, Comparativas

Auto propio contra apps de transporte: a cuántos viajes al mes se cruzan

Pablo Alvarez / 26/10/2026

Un auto nuevo de 400,000 pesos le cuesta a su dueño en la Ciudad de México unos 4,638 pesos al […]

Portada del artículo sobre el cambio de propietario. Cinco deudas en cinco renglones, con quién responde de cada una en la Ciudad de México. La tenencia sin pagar pasa al comprador por ley, hasta el monto del impuesto. Las multas con boleta y las fotocívicas frenan la verificación. La multa por verificar tarde la paga quien verifica. Lo que hace el comprador le llega al vendedor mientras no cambie el padrón. Abajo, los plazos: 15 días hábiles en la capital y en el Estado de México, 10 hábiles en Jalisco y 30 naturales en Nuevo León.

Automotriz movilidad, Autos usados

Cómo hacer el cambio de propietario sin heredar multas ajenas

Pablo Alvarez / 25/10/2026

En la Ciudad de México, la Tesorería le pide a quien compra un auto usado hacer el cambio de propietario […]

Portada del artículo sobre cuánto vale un auto usado. Una regla horizontal con cuatro precios del mismo sedán subcompacto de 2024, reunidos el 25 de octubre de 2026. Valor de compra de una tabla oficial, 229,000 pesos. Precio sugerido entre particulares, 261,900. Tabla de tenencia con el IVA de vuelta, 276,885. Anuncio de agencia, 291,987 con garantía incluida. Abajo, tres datos: la compra es 87.4 % del sugerido, la tabla queda 49.9 % abajo de la guía a los seis años y el anuncio trae 13,500 pesos de garantía.

Automotriz movilidad, Autos usados

Cuánto vale de verdad tu auto usado: tres métodos y cuál se acerca más

Pablo Alvarez / 25/10/2026

El 25 de octubre de 2026 junté cuatro precios para el mismo auto. Es un sedán subcompacto japonés de 2024, […]

Automotriz movilidad, Autos usados

Cuánto presupuestar para el primer año de un auto usado

Pablo Alvarez / 24/10/2026

El precio de un auto usado es la primera cuenta. La segunda empieza el día que firmas, y casi nadie […]

Portada del artículo sobre comprar un auto usado en agencia, a un particular o en una plataforma. Tres cifras: si la agencia da un año de garantía, el particular debe costar 15,350 pesos menos en la Ciudad de México y 30,685 en Jalisco. Con crédito, en la capital, 21,726. Cada cifra va partida en sus renglones: revisión e historial, impuesto estatal, intereses de más y garantía. Abajo, cuatro cifras. Sin garantía, en la capital bastan 1,850 pesos. De 18 entidades revisadas, 15 cobran el impuesto. El crédito para comprarle a un particular se publica desde 16.49 %. Y si un negocio aplica la regla del margen, 13.79 % de lo que separa su precio de su costo es IVA.

Automotriz movilidad, Autos usados

Comprar en agencia, a particular o en plataforma: la diferencia en pesos

Pablo Alvarez / 23/10/2026

Un auto usado se le compra a uno de tres tipos de vendedor. Una agencia o un lote, que venden […]

Portada del artículo sobre auto nuevo contra seminuevo de dos años. A la izquierda, el umbral: si pagas de contado y dejas el dinero en Cetes, el seminuevo conviene si cuesta menos de 82 % del nuevo. En el centro, ocho anuncios de agencias en una franja del 65 % al 90 %, seis por debajo del umbral y dos por encima. A la derecha, dos resultados a cinco años: el seminuevo del sedán japonés gana por 45,274 a 48,339 pesos de 2026. En el sedán alemán, el nuevo cuesta 23,182 pesos menos y trae cinco años de garantía.

Automotriz movilidad, Comparativas

Auto nuevo contra seminuevo de dos años: la cuenta completa a cinco años

Pablo Alvarez / 23/10/2026

Un auto de dos años cuesta menos que el mismo modelo nuevo. La duda es si esa diferencia alcanza para […]

Portada del artículo sobre cada cuánto cambiar el aceite. A la izquierda, la fila para México de tres manuales: uso normal, 10,000 km o 6 meses, y uso severo, 5,000 km o 3 meses. En el centro, una calcomanía de taller con 5,000 km y la fecha en blanco. A la derecha, tres datos. En Estados Unidos, el compacto japonés pide 16,000 km o 12 meses. Con 15,000 km al año, la calcomanía da 3 cambios y el manual, 2. Y la NOM-116 obliga a imprimir la categoría y el grado de viscosidad; el intervalo queda en el manual.

Automotriz movilidad, Mantenimiento

Cada cuánto cambiar el aceite de verdad, según el manual y no según el taller

Pablo Alvarez / 22/10/2026

El cambio de aceite tiene dos números en México. Uno está en la calcomanía del taller: 5,000 km. El otro […]

Portada del artículo sobre balatas y discos. A la izquierda, una escala de espesor de balata: 10 mm nueva, 2.8 mm de límite en un manual de servicio y unos 2 mm cuando empieza a chillar en una armadora. Abajo, 1.6 mm de mínimo legal para el autotransporte federal y 1.5 mm de defecto peligroso en la inspección británica. A la derecha, tres datos. El margen de un disco ventilado va de 2 a 3 mm. El mínimo de ebullición del DOT 4 con humedad queda 50 °C debajo del mínimo del DOT 3 nuevo. Y la prueba de un coche nuevo acepta hasta 70 m para frenar desde 100 km/h.

Automotriz movilidad, Mantenimiento

Balatas y discos: cuándo cambiarlos y cómo saberlo sin desarmar nada

Pablo Alvarez / 22/10/2026

Un coche nuevo trae de fábrica una forma de saber cuánto les queda a las balatas: un aviso, o un […]

Lo que exige la norma mexicana para instalar un cargador de auto eléctrico en casa, la corriente y el interruptor que pide cada potencia, y las tarifas máximas del dictamen de verificación.

Automotriz movilidad, Autos eléctricos

Qué necesita tu casa para instalar un cargador, y cuánto cuesta la instalación

Pablo Alvarez / 01/10/2026

Instalar un cargador no es colgar un aparato en la pared. Es una obra eléctrica regulada, con una norma que […]

Los siete costos de un auto eléctrico que no aparecen en una cotización, con cuáles se pueden poner en pesos con fuente mexicana y cuáles solo como umbral.

Automotriz movilidad, Autos eléctricos

Los siete costos de un auto eléctrico que no aparecen en la cotización

Pablo Alvarez / 01/10/2026

Una cotización de agencia trae cuatro números: precio, enganche, mensualidad y plazo. Es un documento honesto sobre lo que cubre. […]

Las cuatro cifras que circulan sobre puntos de carga en México, con su fuente, su fecha y el universo que cuenta cada una, y la fecha en que venció el plazo de la plataforma oficial.

Automotriz movilidad, Autos eléctricos

Cuántos puntos de carga públicos hay en México y dónde están los huecos

Pablo Alvarez / 01/10/2026

Hay cuatro cifras circulando y ninguna contesta la misma pregunta. Una dice 2,220. Otra dice 3,206. Otra dice 4,000. Y […]

Comparación de las garantías de batería publicadas para México por Tesla, Volvo, GWM y Auteco, con los años, los kilómetros y el umbral de estado de salud de cada una.

Automotriz movilidad, Autos eléctricos

Cuánto dura la batería de un eléctrico, según las garantías que publican las marcas

Pablo Alvarez / 01/10/2026

Nadie sabe cuánto va a durar tu batería. Ni tú, ni el vendedor, ni el fabricante. Lo que sí existe […]

Comparación entre los 588 kilómetros al mes que caben en la tarifa 1 de CFE antes de caer en la tarifa de alto consumo y los 1,250 kilómetros de un recorrido típico, con el costo real por kilovatio hora de cargar.

Automotriz movilidad, Autos eléctricos

Cuánto cuesta cargar un auto eléctrico en México, con la tarifa real de CFE

Pablo Alvarez / 01/10/2026

La respuesta corta que circula es que cargar un eléctrico cuesta entre cinco y diez veces menos que llenar un […]

Comparación entre lo que cuesta conservar un coche un año más y lo que cuesta cambiarlo, con la frontera de reparaciones anuales que haría rentable el cambio.

Automotriz movilidad, Comparativas

Cómo decidir si te conviene cambiar de coche ahora

Pablo Alvarez / 29/09/2026

Hay una cifra que resuelve esta pregunta y no aparece en ningún artículo del tema. Para que cambiar de coche […]

Comparación entre el orden habitual de una lista de revisión previa a un viaje y el orden real de las causas de auxilio vial, con la batería, las llantas y las llaves representando el 58.6 por ciento de las llamadas.

Automotriz movilidad, Mantenimiento

Qué revisar en un vehículo si haces viajes largos

Pablo Alvarez / 29/09/2026

Casi todas las listas de revisión previa a un viaje están ordenadas igual: frenos, motor, aceite, llantas. Es un orden […]

Comparación entre el límite legal de 1.6 milímetros de dibujo y el punto de 3.2 milímetros donde el frenado en mojado ya empeora 42 por ciento, con los datos del costado de una llanta.

Automotriz movilidad, Mantenimiento

Cómo elegir llantas según tu uso

Pablo Alvarez / 29/09/2026

La Norma Oficial Mexicana que rige las llantas de tu coche dice que los indicadores de desgaste deben medir 1.6 […]

Infografía destacada con el techo de ahorro del 30 % medido por la Conuee y los hábitos que más ahorran, cada uno con su cifra en pesos al año.

Automotriz movilidad, Mantenimiento

Los mejores hábitos para ahorrar combustible

Pablo Alvarez / 29/09/2026

La Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía publica cada año un catálogo con el rendimiento de todos […]

Infografía destacada: un auto de 400,000 pesos cuesta 726,378 en cinco años, con la depreciación y el costo de oportunidad sumando el 56 % del total.

Automotriz movilidad, Comparativas

Cómo calcular el costo real de tener un auto

Pablo Alvarez / 28/09/2026

Un coche de 400,000 pesos cuesta 726,378 pesos en cinco años. Son 1.82 veces su precio, 12,106 pesos al mes […]

Portada de la guía para cuidar la batería de un auto híbrido o eléctrico. Tres baterías muestran la capacidad proyectada a ocho años según el estudio de Geotab con 22,700 eléctricos: 88% con poca carga rápida, 81.6% en promedio y 76% con mucha carga rápida de alta potencia, todas por encima del 70% que garantizan Tesla y Ford en México.

Automotriz movilidad, Autos eléctricos

Cómo cuidar la batería de un auto híbrido o eléctrico

Pablo Alvarez / 21/09/2026

Casi todo lo que circula sobre el cuidado de la batería está pensado para un solo tipo de auto: el […]

Portada del checklist para comprar un auto usado en México con tres datos: en 2025 se robaron 54,910 vehículos asegurados y se recuperó el 44%; el número de identificación vehicular tiene 17 caracteres y el noveno sirve para comprobar que no está alterado; y a un particular solo se le pueden reclamar vicios ocultos durante seis meses según el Código Civil Federal.

Automotriz movilidad, Autos usados

Que revisar antes de comprar un auto usado (checklist completo)

Pablo Alvarez / 21/09/2026

Un auto usado puede salirte mal de dos maneras. La primera es la que todo el mundo teme: el motor, […]

Portada de la comparativa entre SUV, sedán y pickup, con tres cifras: los SUV consumen alrededor de un 20% más que un coche mediano que no es SUV según la Agencia Internacional de la Energía, cualquier vehículo con remolque baja de 120 a 90 km/h en autopista en España, y con el carnet B a secas un conjunto con remolque de más de 750 kg no puede pasar de 3.500 kg; hasta 4.250 kg hace falta la autorización B96.

Automotriz movilidad, Comparativas

Comparativa entre SUV, sedán y pickup cuál te conviene más

Pablo Alvarez / 20/09/2026

Casi todo lo que se escribe sobre esta comparación cabe en una frase: el sedán gasta menos, el SUV es […]

Portada del artículo comparando auto híbrido, eléctrico y gasolina, con tres cifras: 13,93 euros cuestan 100 km en gasolina en España, 4,80 euros en eléctrico cargando en casa, y el consumo real de un híbrido enchufable es 3,5 veces el homologado según la Comisión Europea.

Automotriz movilidad, Autos híbridos

Qué conviene más: Auto híbrido, eléctrico o gasolina

Pablo Alvarez / 20/09/2026

La respuesta corta es que depende de tres cosas, y solo una de ellas aparece en la mayoría de comparativas: […]

Portada del artículo sobre mantenimiento preventivo, con las tres cifras principales: el 23% de los defectos graves de la ITV están en el alumbrado, el 30% de los vehículos obligados no pasó la inspección en 2025, y retrasarla más de un año aumenta un 65% el riesgo de defectos graves.

Automotriz movilidad, Mantenimiento

Qué es el mantenimiento preventivo y por qué ahorra dinero

Pablo Alvarez / 20/09/2026

El mantenimiento preventivo es el conjunto de revisiones y servicios que se le hacen a un vehículo antes de que […]